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公交站台的结构分析

时间:2017-03-21 16:52 查看:
    公交站台主体由顶棚、立柱和箱体构成,今天跟您分享的是顶棚和立柱。也许很多人会说,顶棚不就是一块板儿么,有什么好了解的。其实不然,看起来的确不过一块板儿,但实际上,里面还是大有学问的! 
 
    公交站台顶棚并不是我们看起来的那样,只是简简单单的一块板儿,而是由很多内部构造组成的。顶棚的内部骨架是顶棚重要的组成部分之一,常规采用的是镀锌方管,并根据仿古公交站台的大小来定制顶棚的长度和宽度。 
 
    公交站台顶棚内部支撑主梁后下方距顶棚后边缘20mm处焊接与立柱连接的插件。同时,根据顶棚的长度,内部需加多道加强筋,可按比例均匀分布。 
仿古公交站台
 
    内部骨架上口铺镀锌钢板,其尺寸可小于顶棚宽度,下口同样铺镀锌钢板,和上口铺的镀锌钢板不同的是,下口镀锌钢板要在插件处开孔,用来和插件连接。除此以外,顶棚四周用折弯件檐口包裹,并焊接磨平。 怎么样,看似简单的一个公交站台顶棚,制作起来可不简单吧! 
 
    了解过了不锈钢公交站台顶棚,接下来我们来了解整个公交站台的主要承压件:立柱。 一般最常用的立柱规格是150x150mm的方管和直径114mm的圆管。常用材质一般有镀锌管和不锈钢圆管。由于立柱是承载着整个公交站台的重量,所以,立柱的选材要有一定的要求。这就要求立柱的管壁厚度要达到3mm。 
 
    用以承载箱体的两根立柱分别要加两颗M16的螺母,来固定箱体,如果按照标准箱体,即3600x1800mm,则对应的立柱孔距为1200mm。
 
    说到立柱,不得不说的一个部件,就是地脚板,一般我们用10mm厚的地脚板,地脚板上的孔为条形孔。 
 
    地脚板是为了固定立柱而存在的,所以,立柱与地脚板连接的焊缝,一定要非常坚固,最少要达到6mm高。仅仅焊接,还是不够的,地脚板与立柱四边还要分别用三角钢板抗体加固,以保证立柱的坚固。 
 
    有一点需要注意的是,在焊接地脚板和立柱的时候,地脚板条形孔的方向要顺着箱体的方向,以防止在安装公交站台的时候产生误差,可以左右调动。


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